f1新加坡大奖赛周冠宇_f12017年新加坡大奖赛

1.周冠宇成为中国首位F1车手，你看好他未来的表现吗？

2.F1中国第一人周冠宇，首秀就拿分，对他的职业生涯有哪些重要意义？

周冠宇因机械故障F1生涯首退赛

　周冠宇因机械故障F1生涯首退赛，9日清晨，中国车手周冠宇因为自己的阿尔法·罗密欧赛车出现技术故障，F1生涯第一次未能在正赛中完赛。周冠宇因机械故障F1生涯首退赛。

　北京时间9日清晨，2022赛季F1大奖赛迈阿密站结束。红牛车手维斯塔潘摘得赛季第3个分站冠军，两位法拉利车手勒克莱尔和赛恩斯分列2、3位。中国车手周冠宇的阿尔法罗密欧赛车早早遭遇引擎机械故障，被迫退赛。

　在此前的排位赛中，法拉利车手勒克莱尔和赛恩斯包揽前两位，去年冠军、红牛车手维斯塔潘位列第3。而发车阶段维斯塔潘起步迅猛，直接超越了塞恩斯，随后他在比赛中又超越勒克莱尔。

　此后随着比赛出现事故，安全车出动。但维斯塔潘在比赛重新开始后顶住对手的进攻，最终收获赛季个人第3个分站桂冠。他在赛后表示：“很高兴在迈阿密赢下比赛，对于我们来说，这是个不可思议的周日。”

　效力阿尔法罗密欧车队的中国车手周冠宇，在迈阿密站没能实现争夺正赛积分的目标。在排位赛中，周冠宇因遭遇阻挡，正赛第17位发车。起步阶段周冠宇发挥平稳，开启超车模式。不料比赛进行到第7圈，周冠宇的赛车突然慢了下来。车队通知周冠宇，赛车有机械故障，车队需要将他的24号赛车召回。这是周冠宇F1生涯的首次退赛。

　周冠宇赛后在社交平台发布了一个失望的表情。对于正在向积分区迈进的他而言，这确实是非常令人遗憾的结果。周冠宇在自己首个F1职业生涯中，仍然是首站比赛获得的1个积分。在本次迈阿密战，周冠宇原本期待自己和赛车能有更好的表现。在回到维修站后，周冠宇向车队表示。赛车莫名其妙慢了下来，失去了动力平衡。

　周冠宇的退赛后，队友博塔斯顶住压力，最终第七名完赛，为阿尔法罗密欧车队带来了积分。最终车队认定，是周冠宇的赛车引擎出现了故障。“具体发生了什么，还得等工程师们慢慢检查，”周冠宇赛后介绍，“退赛是正确选择，不会让引擎出现更多问题。但对我来说真的很不幸，都已经超越了里卡多，是有机会拿到积分的。”

　周冠宇还表示自己觉得很奇怪，因为他感觉赛车的表现一切正常，并未出现任何警告。“但工程师一开始告诉我要让引擎温度降下来，几圈后就告诉我必须回维修站退赛了。”

　赛后周冠宇难掩失望。本赛季周冠宇已经不是第一次因自身以外的问题影响了成绩。在F1沙特站大奖赛上，周冠宇就因为团队触犯F1停时规则遭遇了罚时，最终错失争夺积分的机会。此前周冠宇还遭遇了赛车发车故障。赛后周冠宇表示，希望自己和车队可以更加努力。

　“今天最终的结果自己肯定是觉得很遗憾的，因为我觉得今天从发车前几圈来说，整个赛车都很有竞争力。自己也觉得，最终的成绩肯定会有很好的结果。很可惜遭遇了引擎的故障，不得不提前退赛。最近几站运气不是很好，但自己肯定不会放弃。

　因为很多事情肯定是要先经历一些困难，才会有好的结果。我会把自己这一部分做到最好，整个车队，团队要减少在这项方面错失机会。”周冠宇赛后说。

　在今天凌晨进行的F1大奖赛迈阿密站正赛中，中国车手周冠宇因为自己的阿尔法·罗密欧赛车出现技术故障，F1生涯第一次未能在正赛中完赛。

　上赛季车手总冠军、排在第三位起步的红牛车手维斯塔潘逆袭成功，拿到了本赛季的第三个分站赛冠军。

　由于阿斯顿马丁两辆赛车油温出现问题被罚维修区发车，这让前一天排位赛名列第17位的周冠宇，在正赛中可以在第15位起步。

　经过了前四站的经验累积，周冠宇做出了整个新手赛季以来的.最佳起步。除了上一站在伊莫拉最后一名发车之外，他首次在起步阶段没有掉位置，保住了第15位的排名开始正赛。而且，周冠宇第一圈就超掉了梅赛德斯车队的拉塞尔，排到了第14名。

　第6圈，周冠宇先喜后悲。他先是超过了前车，麦克拉伦车队的里卡多；但在完成超越的同时，自己的赛车却出现了技术故障。赛车问题严重的周冠宇在开回维修区后，无奈提前退赛。

　新人周冠宇的F1前三站比赛表现稳定。不过上一站在伊莫拉，他先后遭遇了第一次撞车、第一次正赛维修区起步和第一次被套圈。

　加上这次又在迈阿密站遭遇了个人职业生涯第一次的F1正赛退赛，周冠宇可谓是在这两站中已经体验过了一位F1车手在比赛中所有的“不幸”。

　冠军争夺战中，法拉利完全没有发挥出车队在排位赛包揽前两名，勒克莱尔和塞恩斯头排起步的优势。先是塞恩斯在发车后被红牛车队的维斯塔潘抢走了第二名的位置；接着，杆位领跑的勒克莱尔在轮胎磨损的情况下，被维斯塔潘用DRS完成了超越。

　在第一次进站后，红牛车队凭借维修区出色的工作效率，进一步帮助维斯塔潘扩大了对第二名勒克莱尔领先优势。

　平稳的比赛在第41圈再生悬念。麦克拉伦车手诺里斯和阿尔法托利的加斯利在第41圈发生大碰撞，引发了安全车，这使得勒克莱尔缩小了和维斯塔潘的差距。

　不过维斯塔潘凭借红牛赛车在迈阿密这条赛道上更强的弯道能力和出弯速度，最终还是守住了第一名的位置。

　这位上赛季的车手总冠军，虽然本赛季第一站无奈退赛，但在随后的四站比赛里拿到了三站冠军，包括伊莫拉站和迈阿密站的两连胜。

　法拉利的两辆赛车勒克莱尔和塞恩斯分获第二和第三名。周冠宇的阿尔法·罗密欧车队队友博塔斯第五位起步，最后以第七名完赛。

　本赛季F1大奖赛的下一站将重回欧洲，在西班牙巴塞罗那进行，时间是5月20日-22日。

　北京时间9日凌晨，2022赛季F1锦标赛第5站在美国迈阿密进行。维斯塔潘摘得赛季第3个分站冠军，两位法拉利车手勒克莱尔和赛恩斯分列2、3位。中国车手周冠宇由于遭遇机械故障，未能完赛。

　美国迈阿密站成绩

　在前一日结束的排位赛中，法拉利车手勒克莱尔和赛恩斯包揽前两位，去年冠军、红牛车手维斯塔潘位列第3。效力阿尔法-罗密欧车队的周冠宇因遭遇阻挡，最终在正赛第17位发车。

　然而正赛第7圈，周冠宇的赛车遭遇机械故障，车队不得不将他的24号赛车召回，这是他F1生涯首次退赛。周冠宇赛后在社交平台发布了一个失望的表情，对于正在向积分区迈进的他而言，这确实是非常令人遗憾的结果。

　维斯塔潘拿到首届迈阿密大奖赛冠军，他发车阶段超越塞恩斯，随后在比赛中超越勒克莱尔，并在安全车结束后顶住对手的进攻，收获赛季个人第3个分站桂冠。他在赛后表示：“很高兴在迈阿密赢下比赛，对于我们来说，这是个不可思议的周日！”

　按照赛程，本赛季F1下一站将在两周后转战西班牙巴塞罗那。

周冠宇成为中国首位F1车手，你看好他未来的表现吗？

2022年11月，周冠宇获得F1年度第18名。

2016年，周冠宇获得欧洲F3季军，2018年，周冠宇获得欧洲F3冠军。2019年，周冠宇创下英国银石赛道F2最快纪录，2020年8月1日，周冠宇在F2英国站首回合正赛中获得第2名，成为首位夺得F2亚军的中国车手。

9月27日，2020赛季国际汽联F2锦标赛俄罗斯索契站第二回合比赛中，周冠宇获得个人F2生涯首冠，创造了中国赛车的历史，2021年2月20日，周冠宇夺得2021赛季亚洲F3锦标赛车手总冠军。

3月28日，在2021赛季国际汽联F2锦标赛巴林站比赛中，周冠宇夺得自己F2生涯首个正赛冠军，再次创造中国赛车的历史，11月16日，阿尔法·罗密欧竞速车队官宣周冠宇成为2022赛季为车队效力的正式车手，周冠宇成为中国历史首位一级方程式赛车正式车手，2022年11月，周冠宇获得F1年度第18名。

周冠宇人物经历

周冠宇是中国的一位优秀的赛车手和企业家，出生于1985年，来自江苏省苏州市。他从小就对赛车运动有着浓厚的兴趣，并在2005年正式进入赛车界。

周冠宇在赛车界迅速崭露头角，2006年获得了中国方程式锦标赛冠军，2007年获得了亚洲方程式国际公开赛冠军，2009年代表中国队参加了世界房车锦标赛。他的出色表现和卓越的成绩引起了人们的广泛关注，并被誉为“中国赛车界的瑰宝”。

除了赛车事业，周冠宇还热心于公益事业。他积极参与慈善活动和社会公益事业，并成立了周冠宇慈善基金会，以帮助那些需要帮助的人们。他的慈善行为和无私奉献赢得了社会的广泛赞誉和尊重。

周冠宇在赛车界和公益事业上的卓越成就和贡献，让他获得了许多荣誉和奖项。其中包括2010年中国赛车风云人物奖、2011年亚洲车坛风云人物奖、2012年中国房车锦标赛年度总冠军等等。这些荣誉证明了周冠宇在赛车界和公益事业上的卓越成就和贡献。

F1中国第一人周冠宇，首秀就拿分，对他的职业生涯有哪些重要意义？

周冠宇成为中国首位F1车手是一件值得高兴的事，毕竟F1世界锦标赛可以说是世界上最出名的赛车赛事之一。在我看来，我很好周冠宇未来的表现，这是因为周冠宇在F2中有过非常亮眼的表现，并且周冠宇非常年轻。

一、周冠宇在F2中有过非常亮眼的表现

很多著名的F1车手都征战过F2，并且也都留下了不错的成绩。而周冠宇从2019年起就作为一名新秀车手征战F2，并且在同年的车手总积分榜上名列第七。这个成绩可以说是非常不错了，毕竟周冠宇在2019年只是一个新人，在这样的情况下能名列前茅，说明他拥有着很不错的赛车天赋。而到了2021年里，周冠宇更是在巴林站、摩纳哥站、银石站里获得了分站赛冠军。可以说，周冠宇在F2中的表现非常出色，这也难怪他会被阿尔法罗密欧车队看中。

二、周冠宇非常年轻

周冠宇出生于1999年，这也意味着周冠宇今年才22岁，是一位非常年轻的赛车手。要知道，年轻是周冠宇的资本，这也意味着如果周冠宇在F1的比赛中表现良好，那么他F1赛事上征战很多年。再加上阿尔法罗密欧车队的另一名车手已经确定为博塔斯，并且博塔斯是一位经验非常丰富、驾驶水平高超的选手，这对于周冠宇来说是一件好事，因为他能从博塔斯身上学到很多有用的技巧，并且在博塔斯的带领下，周冠宇也能更快适应F1的比赛节奏。从这点上来看，我非常看好周冠宇在未来的表现，也希望他能在F1赛事中登上领奖台并夺冠。

综上所述，我个人非常看好周冠宇在未来的表现，也希望他在未来能给观众们带来惊喜。。

超乎想象的一个开端。从2005年开始关注F1开始，我曾经无数次的想象有中国车手参与这项赛事。而阿罗官宣之后，我又曾想象过无数次周冠宇的首秀的情形，但无论如何也没想到过会有这样出色的表现。起步的时候据说是赛车触发了防死火模式，不过还是能看得出来起的不好，当然博塔斯起的也是一如既往。除此之外，冠宇昨天的表现再无可挑剔，攻防做的干净利落，长距离的节奏也并不输博塔斯（这点参考米克和马格努森就能感受到差别。）作为一名跑了3年F2最终通过年度第三进入F1的车手来说，绝对是大大超预期的表现。当然这只是赛季的第一站，而且巴林也算是相对容易跑也容易超车的赛道（3段drs），后面的比赛能够如何发展还很难说。

另外还有，很多看五星转播的人可能觉得周冠宇昨晚的1个积分很大程度上是托了好运，实际上不是的，这个积分完全是凭车队的策略以及冠宇自己的努力得来的：阿罗两台车昨天的相对其他车队的晚一停和晚二停实际上是因为他们一开始就是两停的策略，这和阿尔平，小红牛，奔驰等车队的三停战术完全不同。事实上即使红牛阵营三台车都不退赛（即不触发安全车），周冠宇也应该大概率是在角田和两台阿尔平之前完赛，同样能够获得积分。而加斯力触发安全车之前角田和阿隆索等人刚好完成进站，实际上占了安全车很大便宜。

而安全车期间阿罗两车同圈进站（这点兵哥没看到以为博塔斯没进，其实左边后来已经显示博塔斯最后换了红胎了），两车只差4秒左右离的又很近，虽然没有转播画面，但可以想象维修区肯定是一团乱，这也导致给二号车手周冠宇的换胎时间太久从而落到了后面，给了他再一次超越米克的机会。